Solar Energy Management für Home Assistant (Marketplace-Integration)

Installationen: 171 teilen Analysedaten
GitHub-Sterne: 52
Verbindung: Funktioniert lokal
Pflege: In den letzten 6 Monaten aktualisiert
Version: v2.1.0, 27. Oktober 2026
Kategorie: Energie, Solar und Batteriespeicher
Art: Marketplace-Integration
Voraussetzung: Braucht den Marketplace (HACS bis Home Assistant 2026.10)
Domain: solar_energy_management
Quelle: github.com/traktore-org/sem-community
Probleme: Problem melden

Unabhängiges Verzeichnis, erstellt vom Entwickler von Vulpo. Steht in keiner Verbindung zu Home Assistant oder der Open Home Foundation.

Screenshots Aus der README von traktore-org/sem-community.

Überblick

Solar Energy Management (SEM) verteilt Solarüberschuss auf eine Ladestation für Elektroautos, einen Heimspeicher, eine Wärmepumpe und andere Verbraucher im Haushalt. Es liest standardmäßig alle 10 Sekunden Solar-, Batterie-, Netz- und Ladestationsdaten aus und verteilt den Überschuss nach Priorität, alles lokal in Home Assistant ohne Cloud und ohne Abonnement. Das Laden des Elektroautos hat mehrere Modi, darunter nur Solar, Solar plus Batterie, günstigste Stunden und immer, wobei der Ladestrom an den verfügbaren Überschuss angepasst wird. Eine Batteriestrategie mit vier Zonen entscheidet, wann der Heimspeicher dem Auto hilft und wann er zuerst geladen wird. Es unterstützt außerdem statische, dynamische oder kalenderbasierte Tarife, Lastspitzenabwurf, einen Zeitplaner für das Laden der Batterie und einen Beobachtermodus, der keine Befehle an die Hardware sendet. Die Einrichtung erfolgt in der Oberfläche und es fügt Sensoren, Schalter, Zahlen und Reparaturhinweise hinzu.

Zusammenfassung der README und des Codes von traktore-org/sem-community, automatisch erstellt und übersetzt. Stimmt etwas nicht, oder betreust du das Projekt und möchtest hier deinen eigenen Text? Melde dich

Unterstützt

Funktioniert lokal Spricht mit deinen Geräten in deinem eigenen Netzwerk. Keine Cloud des Herstellers dazwischen.
Aus dem Marketplace Wird über den Marketplace installiert, früher HACS.
Aktiv gepflegt Das Projekt hat in den letzten sechs Monaten eine neue Version oder Änderung veröffentlicht.

Einrichtung

Installiere sie aus dem Marketplace und starte Home Assistant neu. Füge sie dann unter Einstellungen > Geräte & Dienste hinzu.

Solar Energy Management Einrichtung

Testmodus (nur lesen — keine Hardwaresteuerung)Für normale Installation AUS lassen. Nur auf Test-/Staging-HA aktivieren.

EV-Lader

🔌 EV-Stecker verbunden — Fahrzeugstecker-StatusBinärsensor, der meldet, ob der Fahrzeugstecker aktuell verbunden ist. Automatisch erkannt aus KEBA / Easee / Wallbox / go-eCharger / Zaptec / ChargePoint / Heidelberg.
⚡ EV lädt aktiv — aktueller LadezustandBinärsensor, der meldet, ob SEM das Laden als aktiv betrachten soll. Automatisch erkannt aus deiner Lader-Integration.
🚗 EV-Ladeleistung — abgegebene Leistung an das Fahrzeug (W)Numerischer Sensor (W), der meldet, wie viel Leistung aktuell ins Fahrzeug fließt. Automatisch erkannt aus deiner Lader-Integration.
Number-Entität für Ladestrom-Steuerung (Wallbox-artige Lader)Number-Entität, in die SEM schreibt, um den Ladestrom zu ändern (z. B. number.wallbox_charging_current). Nutze diese Option für Lader, die eine Number-Entität statt eines Service-Aufrufs anbieten. Leer lassen, wenn du den Service-Pfad unten ausfüllst.
Service zum Setzen des Ladestroms (KEBA-artige Lader)Home-Assistant-Service zum Setzen des Ladestroms (z. B. keba.set_current, easee.set_charger_max_limit). Für KEBA automatisch ausgefüllt. Leer lassen, wenn du oben die Number-Entität verwendest.
Ziel-Entität für Service-Aufruf (optional)Entity-ID, die als Ziel des Service-Aufrufs übergeben wird. Wird bei Bedarf automatisch ausgefüllt; leer lassen, wenn der Service global ist.
⚡ EV-Ladestrom — Ladestromstärke (A)Optional. Numerischer Sensor (A), der den tatsächlichen Ladestrom meldet. Wird für Diagnosen verwendet.
🔋 EV-Gesamtenergie — kumulierte abgegebene Energie (kWh)Optional. Kumulierter kWh-Zähler für die an das Fahrzeug abgegebene Energie. Wird für eine genaue Sitzungserfassung verwendet.

Hardware

Hausbatterie-Kapazität (kWh)Gesamte nutzbare Kapazität Ihrer Hausbatterie (NICHT des EV) in kWh. Wird von der prognosegesteuerten Ladestrategie verwendet, um abzuschätzen, wie viel Batterie ein Solardefizit überbrücken kann. Sehen Sie im Datenblatt Ihres Wechselrichters nach.
SEM-Dashboard jetzt erstellen (startet HA neu)Wenn aktiviert, erstellt SEM das Lovelace-Dashboard direkt nach Abschluss dieses Schritts und startet Home Assistant etwa 5 s später neu, damit das neue Dashboard sichtbar wird. Sie können es später jederzeit manuell über den Dienst solar_energy_management.generate_dashboard erneut ausführen.
Systemdiagramm-StilWählen Sie das Systemdiagramm für den Haus-Tab. 'SEM' verwendet das integrierte animierte Diagramm. 'K-Flow' verwendet die K-Flow HACS-Karte (muss separat installiert werden).

Benenne deine Energie-Sensoren

SolarleistungAktuelle Erzeugung in Watt — kein Tagesgesamtwert.
NetzleistungAktueller Bezug/Einspeisung in Watt. Ein vorzeichenbehafteter Sensor genügt; SEM erkennt die Richtung selbst.
Batterieleistung (optional)Aktuelles Laden/Entladen in Watt. Leer lassen, wenn keine Hausbatterie vorhanden ist.
Beobachtermodus (nur zusehen, nichts senden)Für die ersten Tage empfohlen: SEM zeigt jede Entscheidung, die es treffen würde, und sendet nichts an deine Hardware.
Batterieladestand (optional)Ladestand in Prozent. SEM's vier Batteriezonen lesen ihn.
Netzbezug-Leistung (optional)Nur wenn dein Zähler keinen einzelnen vorzeichenbehafteten Sensor hat: die Bezugsseite, immer positiv. Beide ausfüllen oder keinen.
Netzeinspeisung-Leistung (optional)Die Einspeiseseite, immer positiv. SEM rechnet Einspeisung minus Bezug — es muss keine Richtung geraten werden.

Solar Energy Management neu konfigurieren

EV VerbindungsstatusBinärsensor, der meldet, ob der Fahrzeugstecker aktuell verbunden ist.
EV LadestatusBinärsensor, der meldet, ob das EV aktiv lädt.
EV LadeleistungNumerischer Sensor (W), der die aktuell ins Fahrzeug fließende Leistung meldet.
EV-Ladegerät-DienstHA-Dienst, der zum Setzen des Ladestroms aufgerufen wird (z. B. keba.set_current). Bei Ladegeräten mit Number-Entität leer lassen.
EV-Ladegerät Dienst-EntitätEntity-ID, die als Ziel des Dienstaufrufs übergeben wird. Leer lassen, wenn nicht benötigt.
EV Gesamtenergie-ZählerOptionaler kumulierter kWh-Zähler für die an das Fahrzeug abgegebene Energie.
Ladegerät-Display-Benachrichtigungen aktivierenDauerhafte Benachrichtigungsbanner auf der Ladegerät-Statuskarte aktivieren/deaktivieren.
Mobile Benachrichtigungen aktivierenPush-Benachrichtigungen an Ihr Mobilgerät aktivieren/deaktivieren.
Mobiler BenachrichtigungsdienstHA-Benachrichtigungsdienst für mobile Push-Nachrichten (z. B. notify.mobile_app_your_phone).
Fahrzeug-Batterie SOCOptionaler Sensor, der den aktuellen Ladezustand des Fahrzeugs meldet (0–100 %).
EV-Batteriekapazität (kWh)Gesamte nutzbare Kapazität der EV-Batterie in kWh. Wird zur Schätzung von SOC und Ladedauer verwendet.
Als voll gelten ab (%)Ab hier gilt das Auto für SEM als geladen. Das ist eine Definition von "voll", keine Ladegrenze.

Nach der Einrichtung

EV-VerbindungsstatusBinärsensor, der meldet, ob der Fahrzeugstecker verbunden ist.
EV-LadestatusBinärsensor, der meldet, ob das EV aktiv lädt.
EV-LadeleistungNumerischer Sensor (W), der die aktuell ins Fahrzeug fließende Leistung meldet.
EV-Ladegerät Strom-Setzen-Dienst (optional)HA-Dienst, der zum Setzen des Ladestroms aufgerufen wird. Bei Ladegeräten mit Number-Entität leer lassen.
EV-Ladegerät Dienst-Zielentität (optional)Entity-ID, die als Ziel des Dienstaufrufs übergeben wird. Leer lassen, wenn nicht benötigt.
EV-Gesamtenergiezähler (optional)Optionaler kumulierter kWh-Zähler für die an das Fahrzeug abgegebene Energie.
Fahrzeug-Batterie-SOC-Sensor (optional)Optionaler Sensor, der den aktuellen Ladezustand des Fahrzeugs meldet (0–100 %).
EV-Batteriekapazität (kWh)Gesamte nutzbare Kapazität der EV-Batterie in kWh. Wird zur Schätzung von SOC und Ladedauer verwendet.
Ladewirkungsgrad (%)Anteil der gemessenen AC-Energie, der in der Batterie ankommt. Verringern Sie ihn, wenn die SOC-Schätzung dem Fahrzeug vorauseilt. Typisch 85-95 %, weniger bei einphasigem Laden oder Kälte.
Als voll gelten ab (%)Ab hier gilt das Auto für SEM als geladen. Das ist eine Definition von "voll", keine Ladegrenze.
Nie mehr laden als (kWh)Solarüberschuss hört hier auf zu laden. Das ist eine Obergrenze, kein Ziel — auf Maximum lassen, um frei aus der Sonne zu laden.
Nie über (%) ladenSolarüberschuss hört hier auf zu laden. Das ist eine Obergrenze, kein Ziel — auf 100% lassen, um frei aus der Sonne zu laden.
Fahrzeug-ReichweitensensorOptionaler echter Reichweitensensor. Sonst wird die Reichweite aus SOC × Kapazität × Effizienz geschätzt.
Fahrzeugverbrauch (kWh/100km)Wird zur Schätzung der Reichweite verwendet, wenn kein Reichweitensensor konfiguriert ist.
Aktualisierungsintervall (Sekunden)Wie oft der Koordinator Sensoren ausliest und die Hardware nachregelt. 10 s ergibt die genaueste Energieintegration; Werte über 30 s zählen zu wenig Energie. Bereich 10–60 s.
Batterie-Prioritäts-SOC (%)Grenze Zone 1 → Zone 2. Unterhalb dieses SOC geht der gesamte Solarstrom in die Batterie und das EV wird blockiert. Standard 30 %. Die Vier-Zonen-Strategie (Architektur-Dokumentation) benötigt hier einen NIEDRIGEN Wert (5–60 %) — NICHT mit der alten 3-Zonen-Bedeutung verwechseln, wo dies ein hoher Zielwert war.
Minimale Solarleistung — reine PV-Erzeugung (W)Untergrenze der reinen PV-Erzeugung — die Modulleistung, unterhalb derer „Solar ist aktiv“ als falsch gilt: solar_only startet nicht und der Tiefdefizit-Schutz behandelt es wie Dunkelheit (das Laden stoppt also schnell, statt mit Netzstrom zu überbrücken). Dies ist die REINE Erzeugung, NICHT der Überschuss — im Gegensatz zu „Batterie-Unterstützung Min. Solarüberschuss“ (Solar − Haus), das entscheidet, wann die Hausbatterie helfen darf. Standard 1000 W; unter dem Hardware-Minimum des Ladegeräts halten (~4140 W 3-phasig, ~1380 W 1-phasig).
Mindestens garantieren (kWh)SEM lädt nachts aus dem Netz nach, damit das Auto am Morgen mindestens so viel hat. Das ist eine Untergrenze, kein Limit — Sonne kann mehr hinzufügen. 0 = niemals das Netz nutzen.
Batterie-Unterstützung Max. Leistung (W)Maximale Leistung, mit der die Hausbatterie entladen darf, um das EV in Zone 3/4 zu unterstützen. Standard 4500 W.
Batterie-Unterstützung Min. Solarüberschuss (W)Mindest-Solarüberschuss, bevor die Hausbatterie das E-Auto laden darf — in jedem Lademodus. Darunter bleibt die Batterie dem Haus vorbehalten (das Auto lädt aus Netz + Solar). Standard 1200 W. Auf 0 setzen, damit die Batterie das E-Auto überall unterstützt, auch nachts.
Batteriekapazität (kWh)Gesamte nutzbare Kapazität der Hausbatterie (NICHT der EV-Batterie — dafür gibt es ein eigenes Feld im EV-Schritt). Wird von der prognosegesteuerten Ladestrategie verwendet.
Batterieentladeschutz aktivierenWenn EIN, begrenzt SEM das Entladelimit des Wechselrichters während des nächtlichen EV-Ladens, sodass die Hausbatterie nur das Haus versorgt (nicht das EV).
Maximale Entladeleistung (W)Harte Obergrenze für die Batterieentladung, die von der Schutzfunktion durchgesetzt wird.
Stromimporttarif (pro kWh)Tag-/Einheitstarif (CHF/kWh, inkl. MwSt.). Wird für die Kostenerfassung verwendet.
Nebentarif (pro kWh)Nebentarif (pro kWh). Setze ihn gleich dem Bezugstarif, wenn du keinen Doppeltarif hast.
Stromexporttarif (pro kWh)Einspeisevergütung des Energieversorgers (CHF/kWh).
Leistungspreis (CHF/kW/Monat)Monatlicher Leistungspreis pro kW Spitzenleistung (CHF/kW/Monat). Setze ihn auf 0, wenn dein Vertrag keinen Leistungspreis hat.
Beobachtermodus (nur lesen)Wenn aktiviert, überwacht und berechnet SEM alles, sendet aber nie einen Dienstaufruf an die Hardware. Nutze dies auf einer Test- oder Staging-HA-Instanz, die eine Produktivinstallation spiegelt.
Intelligentes NachtladenWenn aktiviert, überspringt oder reduziert SEM das Nachtladen intelligent, basierend auf dem geschätzten Ladezustand des Elektroautos, der Solarprognose, einer temperaturbereinigten Verbrauchsprognose und gelernten Fahrmustern.
Mindestens garantieren (kWh)SEM lädt nachts aus dem Netz nach, damit das Auto am Morgen mindestens so viel hat. Das ist eine Untergrenze, kein Limit — Sonne kann mehr hinzufügen. 0 = niemals das Netz nutzen.
Beobachtermodus (nur lesen, keine Hardwaresteuerung)Wenn EIN, überwacht SEM alles, sendet aber nie Befehle an die Hardware.
Nachtziel basierend auf Prognose von morgen reduzierenWenn EIN, reduziert SEM das Nacht-Ladeziel, wenn die Solarprognose für morgen ausreichend ist.
Minimale Solarleistung zum Starten der EV-Ladung (W)Mindest-Solarüberschuss (W), der erforderlich ist, bevor SEM mit dem solaren EV-Laden beginnt.
Abregelungs-Sonde (begrenzte Solarenergie nutzen)Wenn der Wechselrichter die Netzeinspeisung begrenzt (z. B. bei negativen Preisen), wird die Produktion auf den Verbrauch geklemmt und echte Solarenergie bleibt unsichtbar. Opt-in: SEM startet das E-Auto kurz mit Minimalstrom und lädt nur weiter, wenn die Produktion nachzieht.
Einspeiselimit-Entität (optional)Die Einspeiselimit-Entität des Wechselrichters (bei Huawei, GoodWe, SolaX, Victron u. a. automatisch erkannt, wenn leer). Schärft die Erkennung und verhindert unnötige Sonden.
TarifmodusWählen Sie 'Statisch' für feste Tarife, 'Dynamisch' für Echtzeitpreise oder 'Kalender' für zeitabhängige Zeitpläne.
Entität für dynamischen Preis (automatisch erkannt wenn leer)Sensor, der den aktuellen Strom-Importpreis liefert. Wird automatisch aus Tibber, Nordpool usw. erkannt.
Preisprognose-Entität (optional, wird automatisch erkannt)Optionaler Sensor mit stündlichen Preisprognosen für die intelligente Planung.
Entität für Einspeisepreis (optional, für dynamische Einspeisevergütung)Optionaler Sensor, der den aktuellen Einspeise-/Exportpreis für eine dynamische Einspeisevergütung liefert.
ImporttarifTag-/Einheitstarif für den Import (Währung/kWh inkl. MwSt.). Wird als Rückfallwert verwendet, wenn keine dynamische Preisgestaltung verfügbar ist.
Variables Netznutzungsentgelt (Währung/kWh)Optionales gesamtes variables Netznutzungsentgelt, das auf jede importierte kWh aufgeschlagen wird. Kann Stromübertragung und Energiesteuer kombinieren. Nur verwenden, wenn die dynamische Preisentität diese Gebühren nicht bereits enthält. Kein fester Grundpreis; keine Auswirkung auf den Export.
Nachttarif (falls abweichend)Nacht-/Niedertarif für den Import (Währung/kWh). Bei einem Einheitstarif gleich dem Importtarif setzen.
ExporttarifEinspeisevergütung des Energieversorgers (Währung/kWh).
LeistungspreisMonatlicher Leistungspreis für die Spitzenlast (Währung/kW/Monat). Auf 0 setzen, wenn Ihr Vertrag keinen hat.
Aktualisierungsintervall (s)Wie oft SEM Sensoren ausliest und die Hardware nachregelt (Sekunden). Bereich 10–60 s.
Grid import power sensor (optional, auto-detected from Energy Dashboard)Optionaler Sensor (W) für die Netzbezugsleistung. Wird automatisch aus dem Energie-Dashboard erkannt; hier bei Bedarf überschreiben.
Grid export power sensor (optional, auto-detected from Energy Dashboard)Optionaler Sensor (W) für die Netzeinspeiseleistung. Wird automatisch aus dem Energie-Dashboard erkannt; hier bei Bedarf überschreiben.
Preis-Klassifizierungsmodus„Perzentil“ ordnet Preise relativ zur heutigen Spanne ein (empfohlen). „Statisch“ nutzt feste Schwellen für günstig/teuer.
Quelle der SolarprognoseWelche Prognose-Integration SEM liest. Die automatische Erkennung bevorzugt Solcast, dann Forecast.Solar, dann Open-Meteo — wähle eine aus, wenn du mehrere parallel betreibst.
Lastmanagement aktivierenSEMs automatischen Lastabwurf aktivieren/deaktivieren, um unter Ihrer Netz-Spitzenlastgrenze zu bleiben.
Kein NetzlimitSchaltet das Spitzenlastmanagement vollständig ab: SEM bemisst Verbraucher nicht mehr am Ziel-Spitzenlimit und schaltet nie ab, um es einzuhalten. Nur für Anschlüsse, die kein Haushaltsverbraucher gefährden kann. Das ist etwas anderes als „Lastmanagement aktivieren“: Diese Option beendet nur das Abschalten, das Limit bleibt als Bemessungsgrenze bestehen.
Ziel-Spitzenlastgrenze (kW)Maximale Netzleistung (kW), ab der SEM beginnt, steuerbare Lasten abzuwerfen.
Warn-Spitzenlaststufe (kW)Leistungsstufe (kW), ab der SEM eine Warnung ausgibt, bevor es eingreift. Muss unter dem Ziel-Spitzenlimit liegen.
Notfall-Spitzenlaststufe (kW)Leistungsstufe (kW), ab der SEM Lasten aggressiv abwirft, um Leistungspreise zu vermeiden. Muss über dem Ziel-Spitzenlimit liegen.
Fahrzeug-Batterie SOCOptionaler Sensor, der den aktuellen Ladezustand des Fahrzeugs meldet (0–100 %).
EV-Batteriekapazität (kWh)Gesamte nutzbare Kapazität der EV-Batterie in kWh.
Als voll gelten ab (%)Ab hier gilt das Auto für SEM als geladen. Das ist eine Definition von "voll", keine Ladegrenze.
Batterie-Ladeplaner aktivieren
Batteriekapazität
Max. Ladeleistung
Wirkungsgrad (Round-Trip)
Batterie-Zykluskosten (Degradation)
Tägliche Auswertungsstunde
Maximaler Ziel-SOC
Mindest-Defizitschwelle
Prognose-Pessimismus
Zwangsladung bei negativem Preis
Batterie-LadeplattformWelchen Wechselrichter SEM für die geplante Netzladung ansteuert. Wähle Deye, um den Deye-Verdrahtungsschritt einzublenden.
Neuplanungsintervall (min)Wie oft der Ladeplan anhand der neuesten Prognose und Preise neu berechnet wird.
Zusammenhängendes Ladefenster bevorzugenEin: günstige Stunden in einem Block (weniger Start/Stopp-Zyklen); Aus: einzelne günstigste Stunden, auch wenn verstreut.
Entität für Batterie-Ladeleistungs-Limit (für Ladetempo)Die Max-Ladeleistungs-Number des Wechselrichters, in die das Ladetempo schreibt (z. B. Huaweis 'Maximale Ladeleistung'). Leer lassen = Ladetempo bleibt rein informativ.
AC-Ausgangsgrenze des WechselrichtersMaximale AC-Ausgangsleistung des Wechselrichters in Watt. Das Ladetempo öffnet seine Grenze, wo Solar dies überschreiten würde — so wird abgeregelte Sonne genutzt. 0 = nicht gesetzt.
Ladegerät-Display-Benachrichtigungen aktivierenDauerhafte Benachrichtigungsbanner auf der Ladegerät-Statuskarte aktivieren/deaktivieren.
Mobile Benachrichtigungen aktivierenPush-Benachrichtigungen an Ihr Mobilgerät aktivieren/deaktivieren.
Mobiler BenachrichtigungsdienstHA-Benachrichtigungsdienst für mobile Push-Nachrichten (z. B. notify.mobile_app_your_phone).
Fahrzeug-Batterie SOCOptionaler Sensor, der den aktuellen Ladezustand des Fahrzeugs meldet (0–100 %).
EV-Batteriekapazität (kWh)Gesamte nutzbare Kapazität der EV-Batterie in kWh.
Als voll gelten ab (%)Ab hier gilt das Auto für SEM als geladen. Das ist eine Definition von "voll", keine Ladegrenze.
LadernameAnzeigename für diesen Lader im Dashboard.
EV VerbindungsstatusBinärsensor, der meldet, ob ein Fahrzeug an diesem Lader eingesteckt ist.
EV LadestatusBinärsensor, der meldet, ob dieser Lader aktiv Leistung abgibt.
EV LadeleistungNumerischer Sensor (W), der die von diesem Lader abgegebene Leistung meldet.
Dienst zum Setzen des Ladestroms (optional)HA-Dienst zum Setzen des Ladestroms. Für KEBA oder Easee verwenden.
Ziel-Entität für Dienst-Aufruf (optional)Entity-ID, die als Ziel des Dienst-Aufrufs übergeben wird. Leer lassen, wenn nicht benötigt.
Start-/Stopp-Entität (optional)Schalter oder Taste, der das Laden physisch startet oder stoppt. Setze dies, wenn das Absenken auf 0 A die Ladestation nicht freigibt (Smart EVSE, einige OCPP-Boxen). SEM öffnet ihn dann, statt das Schütz ständig schalten zu lassen.
Sensor für angebotenen Strom (optional)Sensor, der den Strom meldet, den die Ladestation tatsächlich anbietet (A). So kann SEM prüfen, ob ein Befehl angekommen ist, statt es nur anzunehmen.
Auswahl des Lademodus (optional)Auswahl-Entität, die SEM umschaltet, um das Laden zu starten oder zu stoppen, bei Boxen, die einen Moduswechsel statt eines Stroms von 0 A brauchen (go-e, Ohme, einige OCPP).
Lademodus: Startwert (optional)Die Option, die SEM wählt, um das Laden zu STARTEN (zum Beispiel "Instant Charging", "2"). Sie muss genau mit der Option der Auswahl übereinstimmen.
Lademodus: Stoppwert (optional)Die Option, die SEM wählt, um das Laden zu STOPPEN. Lasse das Feld leer, wenn das Stoppen über die Start-/Stopp-Entität oder durch Setzen von 0 A erfolgt.
Überschuss-Priorität (1=höchste)Reihenfolge der Überschussverteilung auf mehrere Lader. Niedrigere Zahl = höhere Priorität.
Batterie darf diese Wallbox unterstützenLässt den Hausspeicher beim Laden dieses Fahrzeugs mithelfen. Aus = diese Wallbox nutzt nur Solar und Netz. Die anlagenweite Batterie-Berechtigung gilt weiterhin.
Entität zur Stromsteuerung (Number — Wallbox, go-eCharger)Number-Entität zum Setzen des Ladestroms (A). Für Wallbox, go-eCharger und ähnliche Lader verwenden.
Nie mehr laden als (kWh)Solarüberschuss hört hier auf zu laden. Das ist eine Obergrenze, kein Ziel — auf Maximum lassen, um frei aus der Sonne zu laden.

Texte aus dem Code von traktore-org/sem-community. Texte, für die das Repository keine Übersetzung hat, wurden automatisch übersetzt.

Entitäten

BinärsensorenEV Verbunden, EV Laden, Batterie Laden, Batterie Entladen, Netzexport Aktiv, Solar Aktiv, Überschuss verfügbar, Prognose Verfügbar, Dynamischer Tarif, Wärmepumpe Solar-Boost, Wärmepumpe registriert, Schicht-Abweichung
TastenBatterie-Nachthistorie neu aufbauen, Laden pausieren
ZahlenAktualisierungsintervall, Batterie-Prioritäts-SOC, Minimale Solarleistung, Batterie-Unterstützung Max, Batterie-Unterstützung Min. Solarüberschuss, Einspeise-Wächter Einschaltverzögerung (s), Einspeise-Wächter Freigabeverzögerung (s), Morgen-Fenster E-Auto (h), Morgen-Entladeuntergrenze (%), Regelungsoffset, Leistungspreis-Tarif, Günstig-Preisschwelle und 28 weitere
AuswahlfelderEV-Zieltyp, Lademodus, Phasenmodus, Laden pausieren für
SensorenAutarkiequote, Verfügbare Reduktion, Verfügbare Leistung, Kapazitätsabweichung, Batterie-Ladetempo, Batterie-Ladeleistung, Batteriezyklen (geschätzt), Batterie-Entladeleistung, Dynamische Untergrenze, Batterie-Gesundheitswert, Gemessene Batteriekapazität, Batterieleistung und 214 weitere
SchalterBeobachtermodus, Urlaubsmodus, Ausführung des Energieplans, Batterie darf ins Netz verkaufen, Batterie darf das Auto laden, Prognosebasiertes Ausgeben, Batterie-Ladetempo, Einspeise-Wächter, Einspeise-Wächter: externe Steuerung übergehen, Haus als Batterie-Senke, Morgen-Fenster für das E-Auto

Fehlerbehebung

DiagnosedatenLädt eine Diagnosedatei herunter, die du an einen Fehlerbericht anhängen kannst.
ReparaturhinweiseMögliche Hinweise unter Einstellungen > Reparaturen:Sensor nicht verfügbar, Sensor eingefroren, Keine Solar-Prognose-Integration erkannt, Recorder-Integration nicht verfügbar, Wärmepumpe SG-Ready unvollständig konfiguriert, Warmwasser-Boiler-Steuerung nicht verfügbar, Warmwasser-Temperatursensor nicht verfügbar, KEBA-Failsafe ist aktiv – für stabiles Laden deaktivieren, SEM hat eine Wallbox gefunden, die es nicht steuert, Lovelace im YAML-Modus — SEM-Kartenressourcen eintragen, Batterie-Nachtverlauf kann nicht aufgebaut werden, Aufgebaute Nächte kennen den Netzanteil nicht, Eine Last ist auf Stromsteuerung gestellt, ihre Entität erwartet aber Watt, Die Netzspitze kommt von einer Last, die SEM nicht steuert, SEM prüft zwei geratene Netzzähler

Aus der README

Smart orchestration for solar, battery, EV & home loads in Home Assistant — maximize self-consumption, automate EV charging, optimize tariffs, and manage peak loads automatically.
SEM monitors your solar production, battery, grid, EV charger, and household devices every 10 seconds and distributes surplus power by priority. No cloud, no subscription — everything runs locally inside Home Assistant.
Smart EV charging — dynamic 6-32A current control based on real-time solar surplus
Six charging modes — Solar only, Solar + battery, Solar + cheapest hours, Min + Solar, Always (max), Off
Auto mode — automatically switches between self-consumption and fast charging based on solar forecast vs EV need
1↔3-phase switching (#804) — off by default in 2.1 while the model is reworked; enable per charger under Configuration → EV chargers → Phase switching. For wallboxes with a phase-switch entity…
Battery-aware — four-zone SOC strategy decides when battery helps the EV and when it charges first
Min/Max charge-target range — a per-charger dual-handle slider (kWh or SOC %): Min is the guaranteed amount (night/grid tops up to it), Max is the solar ceiling (surplus charges up to it, then…
Charge-by deadline — set a per-charger "be ready by HH:MM" time and SEM scales the night current to reach Min by then (overriding the gentle ramp when time is short), and warns if the target can't…

Aus der README von traktore-org/sem-community, MIT License. Gekürzt.